近年來，儲能系統的應用在新能源產業中發揮著巨大的作用，現有市場儲能技術可以說是百花齊放，各有千秋。但縱觀全局，目前業界儲能系統仍然存在局限性，主要有以下幾點 :

安全穩定性

絕大多數儲能系統是由串聯技術形成的系統架構，一旦某一個電池模塊出現問題將影響整個系統正常運行，甚至導致系統崩潰，造成儲能系統安全不穩定。

經濟局限性

單體大電芯組成的儲能電池系統，在運行過程中，電流大，發熱量大，影響系統的-致性和壽命，十多年的投資周期中，因壽命導致的二次投資成本增加，失去投資利好的意義。

在熱管控和維護方面需也要大量的人力和時間，一旦發生故障，需要停機維修，除了本身零部件的成本高以外，維修耽誤工時，影響生產效率，后期技術更迭也會導致升級換代的成本增加。

功能局限性

兆瓦級單系統輸出在現有配網400V線路情況下，僅有2000A的直流載流能力，現有儲能系統無法勝任，多數是通過多簇逆變匯入交流

智一顛覆性解決方案

智一新能源針對業界儲能系統的痛點，從“核心元器件”到“多通道并聯管理技術"取得突破性成果，顛覆現有儲能系統的技術應用。主要有以下四點 :

顛夏點1

延緩電池壽命衰減

高頻載波技術，單向高頻脈沖直流電可以有效地抑制微枝晶的生長，通過百萬赫茲以上級別的脈沖直流電，結合“動態均衡”算法可以有效修復已衰減的電池延長電池壽命。

顛覆點2

顛覆了傳統電池管理技術路線及應用理念

芯片不僅能夠有效地監測電池每一節的數據，而且能夠通過級聯信號迅速傳遞給主管控機構。從硬件管理方面實現電池系統不受各種電磁波干擾，避免系統中因各種干擾導致的管理失控，從而誘發的安全事故問題，這一技術完全顛覆了傳統電池管理技術路線

基于對“電池的管理芯片”及“管控開關”兩大核心元器件的突破性研究，智實現可將不同材料體系的電芯，不同生產日期的電池，通過在一定的串聯路徑實現了合并，可以自由組合系統進行工作，完全顛覆了傳統電池的應用理念。

顛覆點3

標準化電池結合并行管理系統架構

標準化電池是實現電池儲能系統標準化的基礎，它可進行理論上無上限的組合可匯集上萬安培的電流輸出;基于標準化電池，使用多通道并聯技術分解電流可減少發熱量，減緩電池壓力，優化熱管理。典型的“并行管理系統架構”，成為行業中獨特的儲能管理技術路線

顛覆點4

將交流側的各種技術難題在直流側解決

單系統大功率輸出可實現持續上萬安培電流輸出能力，即使面對大功率調峰調頻需求，也能勝任。物理隔離模式的多通道組合使得儲能系統的安全性和穩定性也能指數級別提升，核心作用就是“將交流側的各種技術難題在直流側解決，改變交直流轉換的能量損失。

智一新能源通過對儲能技術的革新，在后期實際應用中也具有諸多優勢。標準化電池，不僅壽命長，也實現車、船、儲通用，解決經濟性;直流組網技術減少了交直流之間的能量損耗;多通道并聯技術形成更加精細、安全、高效的分支路線，提高了系統穩定性。隨著綠色用能的目標推進，以可再生能源發電為基礎，儲能技術為承載核心，我們也將早日實現生態環境的可持續發展性。

• 上一個：企業為什么要選擇工商業儲能？
• 下一個：第371批換電卡車推薦