2023年5月9日，工信部發(fā)布關(guān)于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第371批公告，簡稱本批次公告)，這是2023年以來工信部發(fā)布的第5批新車產(chǎn)品公告。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本期公告申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品有156家企業(yè)440個產(chǎn)品型號，其中，環(huán)比增長最多，“風(fēng)頭最勁”的細(xì)分車型是換電卡車，占比13.6%，環(huán)比370批增加了2.9個百分點(diǎn)。(數(shù)據(jù)來源于電動卡車觀察號)根據(jù)調(diào)研分析，換電卡車的占比大原因主要有:一是目前換電卡車特別是換電重卡補(bǔ)能效率高、用戶初始購買成本低、不用考慮動力電池的衰減和封閉場景中的續(xù)航不足等問題，成為當(dāng)前重卡加速實(shí)現(xiàn)電動化的主要途徑，市場前景看好。二是能給客戶帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，重卡在換電模式下成本節(jié)約顯著，生命周期內(nèi)成本相比燃油重卡減少10%以上，在特定場景下購買換電重卡運(yùn)營，客戶確實(shí)能得到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

雖然換電卡車呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，但是在發(fā)展中仍然遇到很多制約因素，如電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，換電站少且分布不均衡等問題也日益突出。為了解決卡友們遇到的問題滿足換電卡車的市場需求，基于標(biāo)準(zhǔn)化電池的研發(fā)，智一推出了重型車輛電池系統(tǒng)和重卡換電站。

重型車輛電池系統(tǒng)

由10/12/N個614標(biāo)準(zhǔn)化電池并聯(lián)組成，系統(tǒng)電量 300KWh/250KWh或240KWh/200KWh( 低溫版)。車儲一體化，可快/慢充、可換電。

智一重型車輛電池系統(tǒng)的優(yōu)勢 :

1、自由增容

內(nèi)部采用多通道并聯(lián)技術(shù)，支持分布式安裝，可以根據(jù)車型電量需求，自由增容。不僅適用于重卡、礦卡、輕卡等車型，在工程車、環(huán)衛(wèi)車、貨車、渣土車、公交車、大巴車等車型上也同樣適用。

2、大功率，動力更強(qiáng)

多通道并聯(lián)，分流匯流能力強(qiáng)，輕松實(shí)現(xiàn)大功率輸入輸出，車輛載貨爬坡動力更強(qiáng)

3、安全、穩(wěn)定性高

智能神經(jīng)元實(shí)現(xiàn)自由并包退包管理，單包故障不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高卡車在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性和安全性，提升運(yùn)營效率。

4、可配備低溫解決方案

智一低溫版重型車輛電池系統(tǒng)，采用超低溫電芯，在不加熱的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)-40°C暢行無阻，有效解決了寒冷氣候區(qū)域車輛電池啟動難的問題

智一重卡換電站

智一新能源重卡換電站是通過智能換電模式，快速更換新能源重卡動力電池，可實(shí)現(xiàn)單次換電僅需5分鐘，達(dá)到車輛快速補(bǔ)能，大大提升了運(yùn)營效率，解決了新能源重型卡車補(bǔ)能效率低、補(bǔ)能時間長、補(bǔ)能設(shè)施康乏等痛點(diǎn)。

有標(biāo)準(zhǔn)式和馬鞍式兩種，可根據(jù)不同項(xiàng)目需求定制化建設(shè)。相較于傳統(tǒng)重卡充電站智一重卡換電站采取“集裝箱”模式，占地面積小，能夠節(jié)省更多土地資源。車電分離模式下，電池由運(yùn)營商統(tǒng)一集中管理，充電更安全。且在后期電池保養(yǎng)環(huán)節(jié)能夠大大降低成本，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

隨著新能源換電技術(shù)的不斷迭代，制約重卡換電發(fā)展的問題也將會一一攻克，同時換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題的解決和換電站數(shù)量的增加，換電卡車特別是換電重卡市場將邁入高速成長期，進(jìn)而推動車輛電動化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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